高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机发动机发三相异步电机组机共轨中，重油发动机发动机照样持续着其压差。若果在重油发动机发动机泵中，因为重油发动机发动机机的弹性，燃料压差也核心同样。燃料压差由共轨水平线感应器器正确量测，并前提调压阀修改至是需要值。宣泄阀任务卡是把共轨里的燃料压差持续着在150MPa球以内。

重油泵：当电机控制系统软件系统软件的电磁炉阀在重油泵中释排出弄出来髙压原材料油时，来重油泵，及时重油机起驱动力烧着。

阻力油管接头:髙压样品油输油排水管管线管接头道切实制造喷油系统的主压助力泵中止性后这要素高概率率阻力的动荡。输油排水管管线管接头道由无接缝管做到，孔直径通常为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸直流电进气软管厚薄截然一样。共轨和各缸汽油泵的区別行距由相应的缸直流电进气软管变型水准测量偿还，但输进气软地埋管厚薄应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，汽油打着机车机泵上班阻力是能调的，所要要的最好的喷发阻力并能佳喷发阻力，从而升降汽油打着机车机机打火机的标准化性能指标。汽油打着机车机泵电磁阀能能恣意软实践作业，喷发阻力强（120）MPa～200MPa），能能同样实践作业NOx和颗粒肥料物（PM）在相对小的熟知内，以满足需要排掉规范。实践作业汽油打着机车机泵速度快发生变化量，完成自然汽油打着机车机泵的时间是性，相对没那么容易对其进行预喷发和常喷发，这样不仅能能抑制汽油打着机车机打火机NOx，并能抓好有效的持续推进力和合理有效化。

重油机密度泵由止回阀把握，高精密度也较高，髙压油阀也能有汽泡和感应电流为零，以在重油机密度汽车打火因应用面积内得，连续不断喷油位的转变相对比较小，能缓解各缸所出示的油均匀，缓减重油机密度汽车打火因之间上下，下降工业化的废水处理工艺。